No tuning.online.pt foi publicada uma compilação dos melhores trabalhos de tuning virtual publicados ao longo do ano de 2007. São 4 páginas novas de trabalhos que podem ser vistas na secção melhor tuning virtual.
Hoje foi com alguma surpresa que vi nas bancas uma edição especial da revista Maxi Tuning. A edição Especial Performance foi concebida e dedicada ao aumento das performances no automóvel e melhor forma de tirar partido do mesmo.
Além da secção de notícias com produtos dedicados a esta área, o leitor pode ficar a conhecer diversos carros com trabalhos de tuning completos e viaturas com preparações mecânicas nacionais como, por exemplo, um BMW M5 com 580 cavalos e que atinge 330 km/h ou um Seat Leon TDI com uma potência de 257 cavalos.
Esta experiência, segundo Paulo Passarinho, vai de encontro a “todos os que gostam de conduzir, de velocidade, das preparações de cariz mecânico, mas também que tem consciência da obrigação de apenas praticarem determinadas manobras e velocidades em recintos especialmente preparados para o efeito”.
Para mim não fazia sentido esta grande faceta do tuning, precisamente a que esteve na origem do conceito, do hobby ou deste estilo de vida, ser constantemente arredada das publicações ou olhada sempre com alguma desconfiança.
Deixo assim o convite a todos para comprarem mesmo a revista, a sério, se for um sucesso de vendas pode ser que se repita mais vezes ou que o conteúdo da Maxi Tuning seja reajustado mensalmente para dar mais visibilidade ao verdadeiro tuning. Isto não significa apelar ao street racing, muito pelo contrario. Mesmo a publicidade que aparece neste número especial está muito dirigido e contextualizado com o conteúdo, o que significará um bom retorno para os anunciantes.
Já saiu em Diário da República a revisão da lei sobre Películas Automóveis. Esta nova lei entrou em vigor a 28 de Dezembro. Em resumo: - Só são aceites películas gravadas com nº de homologação de qualquer Estado membro da CE; A gravação tem que estar visível, legível e indelével na película afixada nos vidros; Como a película é considerada uma transformação às características do veículo, tem que ser sujeita a uma inspecção extraordinária num centro de Insp. Técnica de veículos (CITV) de categoria B; Essa informação tem que constar no certificado de matrícula; Nas inspecções técnicas periódicas as películas são objecto de avaliação, verificando-se a existência de bolhas, descolagem ou outros defeitos que comprometam a visibilidade do condutor; O Factor de transmissão tem que ser igual ou superior a 75% no pára-brisas e 70% nos vidros à frente do pilar B; Tem que ser passado um certificado de Homologação CE (este certificado vai ser disponibilizado oportunamente). Uma boa notícia é que esta inspecção terá um valor que não deverá ultrapassar os 20€, muito diferente das inspecções técnicas normais. É também certo que neste momento, os centros de Inspecção ainda não estão preparados para inspeccionarem, aguarda-se desenvolvimento neste sentido.
