Blog Tuning Online

Foram publicadas hoje as fotografias de um dos eventos mais importantes relacionados com o tuning a nível mundial. É certamente o evento mais importante da Europa, onde os grandes preparadores montam excelentes stands para mostrar todas as suas novidades. Este ano as novidades foram várias e algumas fotograficas podem ser vistas no tuning.online.pt. Gostaria de referir que estas fotografias foram cedidas por: www.conceptmobile.pt. O link directo para as imagens é: Essen Motorshow.

Faz um ano dia 1 de Janeiro que surgiu o primeiro Portal Nacional do Grupo Ford Motor Company que conta desde entao com enumeras actividades como os GP´s de Kart(Matosinhos e Baltar), almoços convivio e encontros nacionais em parceria com o FiestaClub, café/convivio regular, etc… Desde o seu inicio o clube tem vindo a sofrer alteraçoes a nivel de visual grafico e conteudos do forum, com vista a oferecer aos seus aficionados o maior numero de ofertas possivel. Apartir do inicio do ano que vem, ao fazer um ano de existencia que tem vindo a ser cada vez mais participativa, surgirá a tao esperada secção para socios com conteudos exclusivos e um pack socio que incluirá diverso merchandising assim como o direito a um jantar anual em data e local a determinar. Não sendo um portal exclusivo a uma so marca mas sim a um grupo de marcas que tem crescido gradualmente a nivel mundial, faz com que o debate de ideias e as novidades seja dos mais variados foros e permite um maior dinamismo e interactividade entre os users…Este ano trará muitas mais novidades tanto a nivel de parcerias (manteem-se as existentes como a Volkspecas, Prodetail, G3Tech, Google, MCoutinho) como de actividades a desempenhar.

Iniciei agora um processo de upgrade ao fórum. A operação poderá durar entre 1 a 2 dias. Continuem a visitar o blog para actualização da informação sobre o processo e para ajudar em eventuais problemas quando se retomar a actividade com o novo software.

Vai haver algumas diferenças importantes e poderá ser necessária certa habituação no ínicio. Nada que não se resolva com o tempo.

Obrigado

Rui Augusto

O StandVirtual.com, lançado em Setembro de 2004 consiste num site especializado em classificados automóveis usados. Praticamente com dois anos de existência é já uma forte referência para compradores e vendedores, uma vez que, até à data já foram publicados 63.000 anúncios nacionais e estrangeiros e só no passado mês de Novembro 230.000 novos visitantes navegaram neste espaço. 

A oferta encontra-se subdividida em Ligeiros de Passageiros, Autocaravanas, Comerciais e Motociclos, o que facilita a pesquisa dos visitantes. 
A categoria Ligeiros de passageiros representa 79% da totalidade de anúncios. Seguem-se os Comerciais (10%), Motociclos (10%) e Autocaravanas (1%). Destaca-se ainda que, dos 63.000 anúncios até agora publicados, 8350 são internacionais, nomeadamente alemães e espanhóis.

São vários os atractivos do site que justificam estes valores. A publicação de um anúncio é bastante simples e rápida e o facto de ser gratuita revela-se como uma boa alternativa para qualquer tipo de vendedor particular ou colectivo. Quanto aos compradores, diariamente têm acesso a cerca de 210 novos anúncios, sendo que a consulta a uma vasta base de dados encontra-se à distância de um clique.

A pesquisa de anúncios pode ser feita de um modo rápido ou avançado, dependendo do interesse do utilizador. Cada anúncio apresenta as principais características da viatura e pode ou não ser acompanhado de fotografias da mesma. Todos os anúncios podem ser prolongados, alterados ou eliminados, caso o anunciante assim o deseje, e sempre gratuitamente.

Existem também funcionalidades, como o “Parque” e os “Alertas”, que permitem ao utilizador memorizar facilmente as viaturas que mais lhe interessam ou receber avisos quando forem publicados anúncios que possam corresponder ao que procura.

Devido a este processo de funcionamento bastante simples e eficaz o standvirtual.com ganha cada vez mais maior destaque no mercado automóvel nacional. A taxa de fidelização de visitantes do site é surpreendente, sendo o número de visitantes frequentes cerca de 72%. 

O vosso fórum preferido vai mais uma vez ter que sofrer algumas alterações. Ter um site com sucesso e muitos acessos é também mau, porque expõe o servidor a potenciais ataques de hackers. Actualmente o software que suporta o fórum do tuning.online.pt corre em phpbb um software grátis, mas que têm várias vulnerabilidades. Assim, e como estava previsto à algum tempo, vai ser feita este mês uma migração usando desta vez Vbulletin, um software pago mas muito mais robusto. Este software possui novas funcionalidades e permite facilmente adicionar outras com menos intervenção de programação. Assim fiquem atentos aos próximos dias. Darei aqui ponto de situação, até porque já sei que muita gente vai stressar com a situação. A informação será migrada, pelo que toda a informação continuará disponível.

A revista Auto Foco apresentava na sua edição de 7 a 13 de Dezembro uma reportagem chamada “Por dentro do street racing – corridas combinam-se agora pela Internet”. Esta reportagem apresenta de a visão de um jornalista que se infiltrou no meio do street racing de forma a realizar a reportagem. Na referida reportagem são feitas referências ao tuning.online.pt sem nunca o referir explicitamente, como sendo um dos fóruns utilizados para fonte do artigo. Algumas das frases são: “…muitas horas de conversa virtual que Auto Foco interceptou, sob registo fictício, num conhecido site de tuning, nos transportam para uma perigosa realidade de promoção impune deste tipo de praticas.” ou “o uso de calão específico pode até tornar mais ou menos hermética alguma passagem te texto, mas todo o conteúdo é bem explicito, para quem queira ler. Mais: o tipo de informação oferecida por esta página portuguesa de tuning – onde curiosamente, se pode ler um manifesto contra corridas ilegais -, é do mais pormenorizado.”
Como responsável do tuning.online.pt quero obviamente defender a imagem do site pois o site não promove nenhum tipo de pratica street racing. Os manifestos anti-street racing são vários espalhados por artigos no site e no fórum, alguns publicados mesmo antes de o problema ter a visibilidade que tem hoje. Obviamente que nem tudo que pode ser lido no site são da responsabilidade do mesmo. No fórum os utilizadores falam dos mais variados assuntos. Praticas de street racing ou comparativos na estrada e exibição de vídeos de corridas é uma delas. A responsabilidade do site está expressa nos termos de utilização. Tendo o fórum mais de 12000 utilizadores registados e tendo um número de posts elevados diariamente é impossível e nem é intenção do site controlar e censurar tudo que aí é escrito ao pormenor. A responsabilidade do ter links para vídeos de corridas (porque os vídeos não estão alojados no site) está mais uma vez garantida nos termos de utilização, ao contrário do Youtube que aloja os vídeos. Da mesma forma que todo o tipo de informação que passa por mensagens privadas não pode ser controlada por serem privadas. Poderemos responsabilizar a Óptimos, Vodafone ou TMN pelos assaltos ou crimes de luvas brancas que são combinados pelo telefone?
Em relação às práticas de street racing o TOL continuará a ser contra e a tentar fazer a correcta distinção entre o tuning, mesmo os que envolvem preparação de motor, do street racing.
No entanto pessoalmente continuo a criticar a forma como estas praticas são relatadas e conseguidas por parte dos jornalistas, tanto da televisão como da imprensa escrita. No fundo eles participam e colaboram durante algum tempo nos tais crimes organizados que o Major da Brigada de Transito refere. O mesmo Major refere que o fenómeno tem uma fraca percentagem em termos de sinistralidade, embora não havendo números para o justificar. O facto de não haver muitos acidentes e mortes não justifica obviamente a pratica do street racing. Considero também que todos os problemas rodoviários têm que ter o seu espaço na comunicação social, o que não acho certo é que se continue a referir um ou dois casos de incidentes com mortes nos últimos anos, como forma de empolgar um problema – que existe sim – mas cuja dimensão é muito pequena comparado com outros problemas rodoviários do nosso país. Podemos viver anos a assistir a mortes constantes em estradas mal projectadas, sem que os responsáveis pelas mesmas sejam punidos. Ou a pontes que caem…
No tuning.online.pt defendo um tuning que deve sempre começar pela segurança dinâmica do carro, isso passa por ter suspensões, travões, pneus e jantes de melhor qualidade. O aumento da potência do motor não é um problema em si nem pode justificar ou servir para colar o tuning ao street racing. A conduta ao volante é um factor fundamental e tem-se insistido várias vezes para que quem gosta de ter o carro alterado, que tenha uma conduta e comportamento melhor em estrada.
Por fim o facto de se ser jornalista não justifica só por si que se possam ultrapassar as regras a que todos estamos obrigados, ou que não deixemos de observar e identificar algumas contradições. Na mesma revista pode-se ler: “Mini Cooper S e Clio RS estão armados com motores e chassis excitantes capazes de proporcionar experiências inesquecíveis ao volante. Advertência: estes carros causam elevada dependência”; “a 3ª permite ir de ritmo de passeio a velocidades proibidas por lei sem recorrer à caixa de velocidades”. Fica nestas frases obviamente a dúvida se estão a escrever para um público alemão que até pode usufruir de ausência de limites de velocidades em certas auto-estradas, ou se todos estes testes são feitos nos 2 ou 3 circuitos permanentes existentes no nosso país.
Obviamente que sendo ambas as praticas proibidas por lei - o andar acima dos limites de velocidade e praticar street racing - a última não é aceite nem promovida pelo tuning.online.pt, sendo mesmo condenada em vários artigos. Nunca foi usado nenhum tipo de argumento para defender o street racing, nem promovido este tipo de prática alguma vez. Toda a informação que existe no fórum sobre estas praticas é da responsabilidade de quem as coloca. Para os casos em que existam dúvidas sugere-se a leitura dos termos de serviço. 
Existe contudo esta falha a nível do fórum numa das secções em que não é exercida qualquer tipo de moderação contra a criação destes tópicos. Esta proibição de tópicos de street racing poderá contudo ser efectiva nos próximos tempos.

fonte [tuning.online.pt]: A arte de alterar automóveis é já bastante antiga, a sua origem mistura-se com a origem dos automóveis. Foi na década de 1910, praticamente quando se deu o grande aumento do número de automóveis e a sua produção em série, que as primeiras pessoas começaram a alterar os motores dos famosos Ford Modelo T para obter mais potência. Sempre houve e haverá assim, pessoas que não estão contentes com o que o desempenho e aspecto do seu automóvel. Depois da Segunda Guerra Mundial este movimento intensificou-se nos Estados Unidos e na Europa e surgiram as primeiras empresas dedicadas à preparação de carros e motores. Um movimento que teve grande notoriedade foi o hot rodding. Surgiu na década de 1940, no final da guerra. Os jovens militares Americanos que regressavam ao país e com algum dinheiro, que gozavam alguma liberdade tinham disponíveis carros da década anterior a um preço bastante acessível. A indústria automóvel americana tinha estado dedicada a fornecer o exercito durante alguns anos e não tinha evoluido. Assim esses jovens, inicialmente na Califórnia, começaram a modificar os carros, introduzindo elementos que ainda hoje os caracterizam os hot-rods como o menor peso, maior potência, tejadilhos rebaixados, pneus largos, etc. O nome Hot-rods provém da combinação de Roadster (rod) e Hot que significa quente. Anos mais tarde deu-se mais relevância ao aspecto e construíram-se alguns carros verdadeiramente virados para o show-off. Para continuar a ler, click aqui História do tuning

No TOL, o utilizador Wolfdesing resolveu colocar um post para que os utilizadores falem um pouco sobre o que o TOL significa para cada um. Os comentários são muito interessantes e revelam que não sou só eu a ter uma grande dependência do site. Aqui ficam alguns ex:

“O TOL distingue-se numa área, tal como outros sites/foruns portugueses, no TOL houve progressão e não estagnação como em muitos outros…”; “Para mim, o TOL foi como que um professor de mecânica online com actualizações diárias. O pouco que sei de carros, mais a nível técnico, devo-o ao TOL e à sua comunidade.”; “Não há comparação com outros no sentido de ser o que mais evoluiu, para além de um excelente fórum com muita informação e amizades tem um excelente site onde é extremamente agradável navegar e tal como o fórum repleto de informação!”; “Graças ao tol arranjei um novo hobbie, VT, tive oportunidade de conhecer gente nova, k devo salientar, gente muito porreira. Tenho por habito vir todos os dias ao tol, onde sou mais activo na secção de tuning virtual…”; “mal ligo a net venho logo ao TOL, vicio já e quando está down faz-me confusão…”; “esperem lá há algo mais na net sem ser o TOL”

Quem quizer ler o tópico completo deve aceder aqui.